林方舟 发自 凹非寺三亚股票配资公司
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刚刚，迪拜商业论坛·中国在深圳落下帷幕，AI主题论坛上，那叫一个座无虚席～
情况不难理解：AI现在是全世界的香饽饽，企业一方面得跟上国内市场卷的速度，另一方面全球市场的大蛋糕也得布局呀。
过去，中国的手机、家电席卷海外市场；如今，中国的智能汽车，渐渐成为老外的Dream Car；而未来，中国的AI基建和产品，也将在全球市场拿到大结果。
如今，迪拜张开双臂，热烈欢迎中国AI等科技企业前来，有出海想法的企业们，真的可以认真考虑一下。
Why？
迪拜是全球最国际化的城市之一，外籍人士占人口的85%以上，“开放包容”一直是金字招牌。
迪拜现代、宜居、富有活力，不仅对科技等新兴产业舍得砸钱，营商环境也比较靠谱。
更关键的是，迪拜地处欧亚非三大洲交汇点，这里不只是企业出海的一站，还是拓展中东、非洲及欧洲市场的支点。
迪拜豪华代表团来华继2024年北京站后，这是迪拜商业论坛第二次来到中国，迪拜代表团的阵仗可谓相当之大。
共有100余位迪拜政企核心代表前来，是迪拜商会迄今参加国际活动以来规模最大的代表团。
代表团由迪拜商会会长领衔，成员包括迪拜经济发展局、迪拜环球港务集团、阿联酋航空等顶级机构的高级代表。
迪拜参会人员多为公司创始人、董事长与CEO。他们手握资本、物流与渠道资源，是能拍板的一号位。
他们此次前来，可不是走马观花式的考察，而是带着合作诚意来的。
论坛期间，各方共签署10项合作备忘录，覆盖贸易投资促进、科技创新及产业协作等领域。
论坛议程方面，AI和科技是绝对C位。
从智能体AI、云计算和数字基础设施，到自动驾驶与未来出行，多场讨论谈的都是AI和科技带来的机遇。
中国多数头部大型科技服务商已经在迪拜布局。本次论坛上，不少中国AI和先进制造业公司，分享了在迪拜跑通商业闭环的经验。
比如百度的Apollo Go，已经在迪拜开启全无人驾驶商业运营，拿到了迪拜首张全无人驾驶测试许可。
来看两个数据：2025年，迪拜进口的电动乘用车中超过85%都来自中国；而迪拜2030年交通战略提出，25%的出行由自动驾驶完成。
国内卷疯了的车企们，机会这不就来了吗～
云厂商们也在发力。腾讯云和阿联酋科技企业合作，推动超级APP生态建设，探索整合数字钱包和跨境支付功能；华为云和中东支付公司合作，共同开发数字支付相关技术。
迪拜此前设立目标：十年内外贸规模达到7万亿美元，吸引外商直接投资1770亿美元。
这么大的蛋糕，就问你香不香？
迪拜押注AI和数字经济为何迪拜这么重视AI和数字经济？
如果你对迪拜的印象还停留在“石油土豪”，那可就大错特错了。
迪拜一直在摆脱对传统产业的依赖。它正在从全球贸易枢纽，转型为全球数字经济中心。
阿联酋此前设定了一个极具野心的目标：十年内将数字经济对GDP的贡献率，从2022年的9.7%直接翻倍至19.4%。
迪拜则推出了“D33经济议程”。其中目标之一是通过数字化转型，每年创造1000亿迪拉姆（约合1800亿元人民币）的经济价值。
要实现这样的目标，AI就得进入企业的业务流程。客服、采购、销售、物流，都要找到能改善效率的具体环节。
于是，轮到AI Agent上场了。
今年5月，迪拜宣布启动一项重磅举措：两年智能体AI（Agentic AI）倡议。
根据该计划，迪拜商会将推动智能体AI技术在迪拜商界的广泛应用，赋能超过29.5万家私营企业，并在两年内开发和推出100个专业AI助手，帮助企业提升相关技术的实际应用能力。
目前，迪拜商会正面向1.4万家私营企业开展智能体AI应用培训。
对此，迪拜商会主席兼首席执行官穆罕默德·阿里·拉希德·卢塔认为：AI的价值要看有多少行业真正用起来，最终转化出多少商业效益。
对于中国AI企业来说，这简直就是一场及时雨。国内卷出天际的AI大模型和应用，这下正好能在迪拜找到绝佳的试验田和商业化场景。
为何是迪拜？中国目前是迪拜在全球最大的贸易伙伴。
迪拜商会会长苏尔坦·本·赛义德·阿尔·曼苏里介绍了一组让我印象深刻的数据：
迪拜与中国非石油贸易额，从2016年的453亿美元，增至2025年的约990亿美元，十年增长118.4%。
自2024年上一届迪拜商业论坛·中国举办以来，双方合作势头进一步加快。
2024年至2025年双边非石油贸易额增长近23%，中国对迪拜的外商直接投资额也增至近三倍，从约3.35亿美元增至超过9.35亿美元。
中国企业也正在用脚投票。
仅2026年第一季度，就有292家中国企业新加入迪拜商会。截至9月底，在迪拜商会注册的活跃中国会员企业已高达6650家。
从2016年至今，这一数字增长超两倍。
为什么中国企业纷纷往迪拜跑？
首先是区位与门户优势。迪拜不仅是中东的中心，更是连接亚欧非的超级枢纽，拿下迪拜，就等于拿到了辐射周边广阔市场的通行证。
阿联酋航空航线覆盖约140个目的地，迪拜环球港务集团也运营着布局全球的港口码头体系。运往中东和北非的中国商品，约六成都会经过阿联酋港口转口，去往400多个城市。
支付公司PingPong的联合创始人卢帅在之前的采访中举了个例子。一位深圳卖家，同时向内罗毕、卡拉奇和开罗的零售商供货。只需一家设在阿联酋的实体，就能管理所有业务关系。
其次是政策与资本红利。迪拜政府对新兴产业监管灵活，很舍得给政策。
低空无人机配送公司Keeta Drone总经理杨俊伟说，迪拜在空域准入上的速度，和制度的开放信任度，超过他们评估过的其他市场。
而且，迪拜是中东、非洲和南亚地区的金融中心，迪拜金融市场（DFM）今年一季度日均成交额突破10亿迪拉姆，同比增长56%。新增投资者2.07万名，其中79%来自海外。
最后是成熟的商业基建。从现代化港口到顶级的数据中心，迪拜为企业出海降低了基础设施的障碍。
区位、政策、资本与基建的多重加持，让迪拜不再只是一个海外落脚点，而是中国科技企业通往全球市场的超级跳板。
去迪拜，去中东，去更广阔的全球市场。
中国科技AI企业的大航海时代，现在才刚刚开始。
— 完 —
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